地铁消防安保 不止你看到的这些横幅

　　不少每天上下班坐地铁的市民都发现，现在地铁里的消防元素越来越多：站厅内悬挂的“消除火灾隐患，共建平安地铁”横幅，车厢内不断播放的逃生视频，消防人员向你发放的常识宣传资料……其实，地铁消防安保远远不止你看到的这些。

　　车辆控制室建了微型消防站

　　对消防部门而言，地铁安保的关键是预防火灾。地铁公安消防大队的教导员邵瑾介绍，不仅在站台、站厅层的不同位置配置了消火栓、水枪、灭火器等灭火装置，而且安排人员24小时在站内巡视，尤其对设备房等重点监控。

　　而针对地铁商铺，消防部门日常检查的重点是电器设备，“使用的电器设备必须通过运营单位核定了功率才可以使用。不可以使用大功率设备，也不能动用明火操作。”此外，店铺的装修材料也要符合消防规范要求，必须使用不燃材料进行装修。

　　为了提高处理突发火情的效率，消防部门还在车站控制室建立了微型消防站，不仅配备了灭火器材，更是对地铁工作人员进行培训，“每一位地铁员工都要接受消防知识的培训及考试，针对不同位置、不同大小的火情制订严格的处置方案，还会定期开展消防演练。”

　　拥有地铁消防“特种兵”

　　虽然目前南京地铁并未发生过火灾，但是，消防部门对于地铁救援的硬件设备相当给力，拥有地铁消防“特种兵”：陆虎60型高压灭火雪炮车和路轨两用车。

　　地铁内发生火灾不仅火势蔓延快，而且积聚的高温浓烟很难自然排除，能见度基本为零。此时，雪炮车能勇挑重担且全身而退。它外形像个坦克，由一辆大功率柴油履带车和一门高压雪炮组合而成。车顶部“炮筒”内喷嘴喷出的雾化水汽，除了可以灭火和冷却通道，还具备排烟的功能。它调头灵活，能爬坡、能走路。一旦发生火灾，它可以自己走下地铁楼梯救火。如果在前进中遇到了障碍物，还能够顺利地翻越障碍物。

　　地铁内一旦发生火灾，普通车辆是无法进入救援的，这时，路轨两用的消防车将会派上大用场。路轨两用车，顾名思义，既可以在地面上行驶，也能在轨道上前进。如果地铁列车在行驶过程中发生故障起火，这辆路轨两用车就能运用底盘上的4个滚轮，直接顺着铁轨行驶至事故点进行灭火。其后面的器材集装箱则是个百宝箱，里面拥有液压组合破拆器材、排烟管等装置，能够处理地铁类火灾的各种突发情况。

　　地铁电气火灾预警系统

　　从地铁火灾的现状出发，分析电气火灾的产生原因。就可以根据电气火灾产生的原因，来明确探测电气火灾监控系统的要素，这样就可以确定电气火灾的探测手段，进而就能达到完善电气火灾监控系统。从实际的地铁电气火灾系统应用分析，就可以得到电气火灾监控系统的系统构成及功能，就可以更好的应用电气火灾监控系统。

　　该系统就可以把“预防”放在首位，这样就具备了可以将故障早期探测报警和温度趋势 ( 剩余电流　趋势 )预报功能;也可以反映电气设备重要连接处的连接情况和温升情况 ( 绝缘情况)，就可以为铁路检修人员提供准确的维修依据;反映环境对运行设备寿命的影响，以及今后电气设备的状态检修提供科学依据;确保电气　　设备运行的可靠性。确保地铁正常有序地运营，避免或降低电气火灾灾害情况下造成的人员和财产损失。